Movilidad e infraestructuras

Cercanías o media distancia en todas las localidades de más de 20.000 habitantes en diez años.

Porque 12 de las 14 ciudades del Estado de más de 50.000 habitantes sin tren están en Andalucía.

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Ficha oficial

Recuperar las líneas en desuso antes que abrir nuevas líneas radiales de alta velocidad, con conexión de calidad para Almería y Huelva; la mitad de los fondos previstos para nuevas líneas de alta velocidad, a Cercanías, media distancia y mantenimiento, con Cercanías cada 15 minutos en hora punta.

Porque la mayoría de la gente viaja cada día entre pueblos y ciudades cercanas, no a Madrid.

Colectivos

Mayores y pensionistas

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Ficha oficial

Mejorar los de Sevilla, Málaga y Cádiz e implantarlos en Córdoba, Almería, Granada, Huelva y Jaén.

Porque cinco provincias andaluzas no tienen Cercanías.

Palancas

Plan o pacto

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Ficha oficial

Regionales que unan todas las capitales y ciudades medias y conexión transversal de este a oeste, frente al modelo radial.

Porque hoy es más fácil ir de una capital andaluza a Madrid que a otra capital andaluza.

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Ficha oficial

Con los puertos andaluces conectados a la red de mercancías.

Porque los puertos andaluces necesitan sacar sus mercancías en tren.

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Ficha oficial

Antequera como nodo central, Algeciras como conexión intercontinental y Linares como enlace con la meseta.

Porque Andalucía puede ser un nodo logístico entre Europa y África.

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Ficha oficial

Auditoría independiente de los sistemas de seguridad y del control de tráfico de la línea Madrid–Sevilla, con resultados públicos.

Porque los accidentes de Adamuz y Urda no pueden repetirse.

Palancas

Reorganizar el Estado

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Ficha oficial

Revertir la liberalización ferroviaria y acabar con las externalizaciones; plan de mantenimiento de la red con inversión garantizada, más plantilla y dirección técnica y profesional en Adif y Renfe.

Porque la liberalización y las externalizaciones han dejado el tren sin mantenimiento ni personal suficientes.

Palancas

Gasto e inversiónReorganizar el EstadoPlan o pacto

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Ficha oficial

Gestión pública andaluza de la red intracomunitaria, como Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

Porque la red andaluza debe gestionarse desde Andalucía, como en Cataluña.

Palancas

Reorganizar el Estado

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Ficha oficial

Conexiones de larga distancia con el Mediterráneo, Portugal y el resto de Europa.

Porque viajar en tren por Europa debería ser posible y asequible.

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Ficha oficial

Centros de control por tramos, con la red Cádiz–Sevilla–Córdoba gestionada desde Andalucía.

Porque la red ferroviaria andaluza se controla hoy desde fuera.

Palancas

Reorganizar el Estado

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Ficha oficial

Reforzar la Vía de la Plata, la línea convencional por Despeñaperros y la conexión con Levante, con trenes de hasta 200 km/h, que consumen y emiten mucho menos que la alta velocidad.

Porque un tren a 200 km/h es suficiente para muchos trayectos y mucho más barato.

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Ficha oficial

Duplicación y electrificación del eje Huelva–Sevilla–Antequera–Granada–Almería.

Porque falta una conexión ferroviaria rápida de este a oeste de Andalucía.

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Ficha oficial

La inversión estatal en transporte priorizará el ferrocarril; en carreteras, conservación y seguridad antes que nuevas ampliaciones.

Porque cada euro en nuevas carreteras es un euro menos para el transporte público.

Palancas

Gasto e inversión

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Ficha oficial

Que el Estado financie el transporte público andaluz como ya lo hace con Madrid, Barcelona, Valencia y Canarias.

Porque Madrid y Barcelona reciben ayudas al transporte que Andalucía no recibe.

Palancas

Gasto e inversión

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Ficha oficial

Un solo título asequible para autobús, metro, Cercanías, media distancia y Avant, con descuentos para jóvenes, mayores y rentas bajas.

Porque cambiar de autobús a tren no debería obligar a pagar dos billetes.

Colectivos

JóvenesMayores y pensionistas

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Ficha oficial

Un abono mensual asequible para toda la red pública de trenes y autobuses, como el billete alemán.

Porque un abono único y barato hace que el tren compita con el coche.

Palancas

Reorganizar el Estado

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Ficha oficial

Gratuidad para menores, personas desempleadas, mayores de 65 años y hogares con rentas bajas.

Porque el transporte público debe estar al alcance de quien menos tiene.

Colectivos

FamiliasMenores y alumnosMayores y pensionistas

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Ficha oficial

Taxis colectivos y servicios bajo demanda en zonas rurales y de población dispersa.

Porque en los pueblos pequeños no hay autobús y sin coche no se puede vivir.

Colectivos

Mundo rural y mar

Palancas

Reorganizar el Estado

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Ficha oficial

Alternativa ferroviaria en trayectos de menos de 600 kilómetros y ecotasas al transporte aéreo.

Porque el avión contamina mucho más que el tren en trayectos cortos.

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Ficha oficial

Carriles bici urbanos e interurbanos, ayudas a la compra e incentivos fiscales a su uso habitual.

Porque la bici es barata, limpia y sana, pero hace falta poder usarla con seguridad.

Palancas

Impuestos y cotizacionesGasto e inversión

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Ficha oficial

Autobuses con energías limpias y un operador público estatal que gestione las líneas cuando venzan las concesiones y cubra los cortes de la red ferroviaria.

Porque las concesiones privadas de autobús dan peor servicio y más caro.

Palancas

Reorganizar el Estado

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Ficha oficial

Accesibilidad garantizada para personas con discapacidad y movilidad reducida, con ayuda al taxi adaptado donde no la haya.

Porque muchas estaciones y autobuses siguen sin ser accesibles.

Colectivos

Discapacidad y dependencia

Palancas

Gasto e inversión

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Ficha oficial